三門(mén)峽薩登3kw開(kāi)架發(fā)電機(jī)極飛植保無(wú)人機(jī)dlin9285

技術(shù)路線

    機(jī)艙內(nèi)的氣流組織狀態(tài)對(duì)于強(qiáng)制對(duì)流冷卻系統(tǒng)的散熱能影響顯著，主要研究?jī)?nèi)容集中于通過(guò)優(yōu)化機(jī)艙的散熱布局結(jié)構(gòu)及相關(guān)參數(shù)，降低機(jī)艙內(nèi)平均溫度，削弱多熱源間的影響，減輕局部熱載荷的積聚，提高機(jī)艙的散熱能。

    首先以目前廣泛應(yīng)用的典型機(jī)艙為例，運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)對(duì)機(jī)艙內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行仿真分析，明確冷卻空氣流動(dòng)路徑，獲取氣流組織的速度等參數(shù)數(shù)據(jù)。再計(jì)算機(jī)組額定功率運(yùn)行狀態(tài)下的主要熱源的發(fā)熱量，獲得機(jī)艙溫度場(chǎng)分析的熱力學(xué)邊界條件。在此基礎(chǔ)上對(duì)機(jī)艙的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真計(jì)算，分析機(jī)艙溫度場(chǎng)所存在的問(wèn)題。

    其次對(duì)多熱源間的影響進(jìn)行研究，通過(guò)對(duì)齒輪箱、發(fā)電機(jī)及機(jī)艙控制柜的溫度進(jìn)行設(shè)置，對(duì)其不同溫度狀態(tài)下的機(jī)艙溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真，研究熱源間通過(guò)機(jī)艙溫升這一媒介所產(chǎn)生的影響。并對(duì)齒輪箱及發(fā)電機(jī)在機(jī)艙溫度變化條件下的溫度場(chǎng)進(jìn)行仿真，量化機(jī)艙環(huán)境溫升對(duì)熱源溫度場(chǎng)的影響。

三門(mén)峽薩登3kw開(kāi)架發(fā)電機(jī)極飛植保無(wú)人機(jī)

4KW開(kāi)架數(shù)碼變頻汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
型號(hào)DS4200i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)QD172i
發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV
發(fā)動(dòng)機(jī)功率R（KW）4.5kW/3600rpm
缸徑?行程70mm?55mm
排量(CC)212cc
壓縮比8.5:1
機(jī)油容量(L)0.6L
燃油箱容積(L)7L
燃油類(lèi)型90#以上無(wú)鉛汽油
燃油消耗率（G/KW.H）≤390g/Kw.h
潤(rùn)滑油型號(hào)10W-40或更高等級(jí)
潤(rùn)滑方式飛濺潤(rùn)滑
連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(50%負(fù)載)8h
額定功率（KW)3.2kW
可達(dá)功率(KW)3.5kW
交流電壓220V/110V
額定頻率(HZ)50Hz   60Hz
噪音（dBA/7m）65dBA
并聯(lián)功能有
相數(shù)單相
輸出質(zhì)量ISO8528-5G2
電壓穩(wěn)定度≤1.3%
負(fù)荷功率因素1
直流輸出12V 8.3A
啟動(dòng)方式手拉啟動(dòng) 
點(diǎn)火系統(tǒng)T.C.I
數(shù)顯表液晶顯示表
結(jié)構(gòu)形式開(kāi)架型
發(fā)電機(jī)走輪無(wú)
電瓶 (AH)無(wú)
機(jī)器尺寸 （長(zhǎng)*寬*高 mm）500*350*490
凈重(KG)29.8kg