8kw開(kāi)架變頻發(fā)電機(jī)圖片

8開(kāi)架數(shù)碼頻汽油友電機(jī)

型號(hào) DS8000i

發(fā)動(dòng)機(jī)類型 四沖程、單缸、風(fēng)冷、OHV

缸徑?行程 90mm?66mm

排量(CC) 420cc

壓縮比 8.0:1

燃油箱容積(L） 15L

燃油類型 90#以上無(wú)鉛汽油

燃油消耗率（G/KW.H) ≤390g/Kw.h

推薦潤(rùn)滑油型號(hào) 10W-40 或更高等級(jí)

潤(rùn)滑方式 飛濺潤(rùn)滑

連續(xù)運(yùn)行時(shí)間（50%負(fù)載） 10h

額定功率（KW) 7.5kW

大功率（KW) 8.0kW

交流電壓 220V/110V

額定頻率（HZ) 50Hz 60Hz
噪音（dBA/7m） 65dBA

并聯(lián)功能 有

相數(shù) 單相

輸出質(zhì)量 ISO8528-5G2

電壓穩(wěn)定度 ≤1.3%

負(fù)荷功率因素 1

直流輸出 12V 8.3A

啟動(dòng)方式 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)

點(diǎn)火系統(tǒng) T.C.I

數(shù)顯表 選配

結(jié)構(gòu)形式 開(kāi)架型

發(fā)電機(jī)走輪 無(wú)

電瓶 (AH)無(wú)

機(jī)器尺寸 (長(zhǎng)寬*高
mm) 600*510*530mm
凈重    68kg

薩登動(dòng)力是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組較早的廠家之一。擁有一流的檢測(cè)設(shè)備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，專業(yè)的制造技術(shù)，完善的質(zhì)量管理體系，具有雄厚的研發(fā)技術(shù)實(shí)力。薩登發(fā)電電焊機(jī)可提供190A-600A各種規(guī)格普通型、氬弧焊型發(fā)電電焊機(jī)。成功為所選擇的發(fā)電機(jī)提供啟動(dòng)功率， 即送電路徑方案校驗(yàn)合格時(shí)， 需要重新計(jì)算支路權(quán)值， 并重新對(duì)待啟動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行排序； 當(dāng)無(wú)法為所選擇的發(fā)電機(jī)提供啟動(dòng)功率， 即送電路徑方案校驗(yàn)不合格時(shí)， 可直接嘗試發(fā)電機(jī)排序隊(duì)列中的下一臺(tái)發(fā)電機(jī)。在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)和支路權(quán)值沒(méi)有改變的情況下， 直接取下一臺(tái)發(fā)電機(jī)進(jìn)行嘗試有利于縮短計(jì)算時(shí)間， 并盡可能保持當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)情況下發(fā)電機(jī)啟動(dòng)順序的最優(yōu)性， 找到能夠成功送電的路徑最優(yōu)的發(fā)電機(jī)。若隊(duì)列中所有的發(fā)電機(jī)都無(wú)法成功獲得啟動(dòng)功率， 則需增 加 發(fā) 電 機(jī) 的 預(yù) 估 爬 坡 時(shí) 間 再 重 新 嘗 試。發(fā)電機(jī)的出力不僅受系統(tǒng)約束條件的限制， 同時(shí)也應(yīng)滿足自身 的 物 理 爬 坡 特 性。而 預(yù) 估 爬 坡 時(shí) 間反映了發(fā)電機(jī)的物理爬坡特性對(duì)其出力上下限的約束。假設(shè)預(yù)估爬坡時(shí)間增加 Δ ｔ， 則在 Δ ｔ時(shí)間內(nèi)， 讓正處于爬坡?tīng)顟B(tài)的發(fā)電機(jī)繼續(xù)爬坡， 讓已經(jīng)超過(guò)最小技術(shù)出力的發(fā)電機(jī)降低出力， 可使系統(tǒng)中擁有更多可調(diào)節(jié)的有功功率和無(wú)功功率， 以便完成下一臺(tái)發(fā)電機(jī)的送電過(guò)程。通過(guò)逐次增加預(yù)估爬坡時(shí)間，可逐漸擴(kuò)大發(fā)電機(jī)有功出力的上下限。不進(jìn)行回溯計(jì)算， 而是根據(jù)情況不斷擴(kuò)大求解區(qū)域得到可行的發(fā)電機(jī)啟動(dòng)方案。計(jì)算結(jié)果表明， 該方法不僅能夠有效減少方案計(jì)算時(shí)間， 使計(jì)算過(guò)程更加魯棒， 還能有效減少整個(gè)系統(tǒng)的恢復(fù)時(shí)間。