目前電機(jī)模態(tài)試驗(yàn)的分析方法主要有錘擊法和激振器法。錘擊法采用多點(diǎn)激振單點(diǎn)拾振的方法，操作比較簡單，但是該方法對(duì)敲擊技術(shù)要求較高，很難保證每次敲擊的位置和力度，并且激勵(lì)力的頻率范圍難以控制，導(dǎo)致其高頻模態(tài)難以被激發(fā)。而激振器法由于采用單點(diǎn)激振多點(diǎn)拾振的方法，可以保證激振位置，并且激勵(lì)可控。因此采用激振器法進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)。

    定子鐵芯和定子總成模態(tài)測試現(xiàn)場。定子沿徑向發(fā)生變形，因此激振器沿徑向進(jìn)行激勵(lì)。試驗(yàn)時(shí)沿圓周每圈布置了15個(gè)徑向振動(dòng)測點(diǎn)z. z定子鐵芯和繞組模型等效

    電機(jī)定子由定子鐵芯和繞組兩部分組成。為了建立較為準(zhǔn)確的定子有限元模型，在建模時(shí)對(duì)定子鐵芯和繞組采用了如下方式進(jìn)行等效:

    {1)定子鐵芯采用實(shí)體結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模，其層疊特通過各向異材料參數(shù)加以考慮。鐵芯的密度等于其實(shí)際的質(zhì)量與其體積的比值。

    (2)由于該電機(jī)采用分布繞組，端部較長，在建模時(shí)不能忽略繞組端部對(duì)定子模態(tài)的影響。實(shí)際的繞組形式過于復(fù)雜，在建模時(shí)對(duì)槽內(nèi)和端部的繞組加以簡化，將繞組端部簡化為空心圓柱體，槽內(nèi)繞組簡化為直導(dǎo)體。繞組的密度同樣取其實(shí)際的質(zhì)量與體積之比，層疊特通過各向異材料參數(shù)加以考慮。

    

本田動(dòng)力10kw雙缸發(fā)電機(jī)停電備用電源dlin9285

本田動(dòng)力10kw雙缸發(fā)電機(jī)停電備用電源

10KW本田汽油發(fā)電機(jī)
品牌薩登SADEN
型號(hào)DS10000E3
額定功率(KW)10
可達(dá)功率(KW)11
額定電壓 (V)220/380
額定頻率 (Hz)50
功率因素1/0.8
產(chǎn)品認(rèn)證ISO9001
相數(shù)單相/三相
起動(dòng)方式電啟動(dòng)
?數(shù)顯表LED5
燃油類型90#以上無鉛汽油
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌日本本田、美國百力通
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)GX690、DS3854
發(fā)動(dòng)機(jī)類型雙缸，風(fēng)冷，四沖程，OHV
缸體V型雙缸，鑄鐵缸套
缸徑（mm）78
活塞行程（mm）72
化油器方式橫置蝶閥式A系列
曲軸類型Q型曲軸
調(diào)速器型式離心重錘式
火花塞ZFR5F（NGK）
潤滑油型號(hào)10W-40?或更高等級(jí)
發(fā)動(dòng)機(jī)保修期商用三年
排量 (cc)678
機(jī)油/油箱容量(L)1.6/30
距7米處噪音 (dB)76
點(diǎn)火方式CDI式磁體點(diǎn)火
包裝木箱包裝
尺寸(L?W?H) (mm)960?650?670
凈重/毛重(Kg)170/190