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汽油變頻發(fā)電機(jī)3千瓦dlin9285
采用麥克斯韋應(yīng)力法和虛位移法兩種方法計(jì)算了大型永磁同步發(fā)電機(jī)負(fù)載和三相短路時(shí)鐵心電磁力，經(jīng)對(duì)比兩種方法計(jì)算結(jié)果偏差不大。將有限元法和麥克斯韋應(yīng)力法相結(jié)合，計(jì)算了永磁同步電動(dòng)機(jī)鐵心的徑向和切向電磁力，給出了定子磁極局部電磁力的分布情況，分析了影響徑向和切向電磁力、轉(zhuǎn)矩和振動(dòng)噪聲的關(guān)鍵因素，研究成果為永磁同步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和控制策略的改進(jìn)提供基礎(chǔ)。
除此之外，麥克斯韋應(yīng)力法還應(yīng)用于其他特種電機(jī)局部電磁力的計(jì)算與分析中。將磁路法和麥克斯韋應(yīng)力法相結(jié)合，建立了用于計(jì)算無(wú)軸承開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)徑向電磁力的數(shù)學(xué)模型。利用麥克斯韋應(yīng)力法研究了飛機(jī)用混合勵(lì)磁無(wú)刷發(fā)電機(jī)的磁橋和轉(zhuǎn)子鐵心電磁力，找到了電磁力的集中位置，并通過(guò)優(yōu)化主氣隙和輔助氣隙長(zhǎng)度有效地減小了混合勵(lì)磁無(wú)刷發(fā)電機(jī)的電磁力。利用麥克斯韋應(yīng)力法研究了齒部材料和極槽組合對(duì)大型直驅(qū)超導(dǎo)發(fā)電機(jī)電磁力和振動(dòng)的影響。
通過(guò)以上分析發(fā)現(xiàn)，目前未有薩登對(duì)同步發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路故障下鐵心動(dòng)態(tài)電磁力的變化規(guī)律和電磁力的集中位置進(jìn)行研究，因此，將對(duì)此問(wèn)題展開(kāi)深入研究，為全面了解匝間短路對(duì)同步發(fā)電機(jī)的威肋、和鐵心結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了相應(yīng)的理論依據(jù)。
汽油變頻發(fā)電機(jī)3千瓦
| 3.0kw數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī) | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號(hào) | DS3200i |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | SF160 |
| 動(dòng)力 | 4沖程, 頂置氣門,頂置凸輪軸，單缸 |
| 排氣量 | 150cc |
| 壓縮比 | 9:01 |
| 額定轉(zhuǎn)數(shù) | 5100圈/分 |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 非接觸式臺(tái)晶體管點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 手拉啟動(dòng)/電啟動(dòng)/遙控啟動(dòng) |
| 油箱容量 | 6L |
| 燃料 | 無(wú)鉛汽油 |
| 機(jī)油容量 | 0.14加侖(0.5L) |
| 機(jī)油 | SF或更高等級(jí) SAE 5W-30,5W-40 |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電流 | 13A |
| 額定功率（KW） | 2.7 |
| 最大功率（KW） | 3 |
| 直流電輸出 | 12V 8.3A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負(fù)荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?5V |
| 噪音指數(shù) | 62分貝(7m) |
| 50%功率下 一箱油持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 | 8H |
| 凈重 | 30KG |
| 機(jī)器尺寸 | 570?350?480 |
業(yè)務(wù)咨詢：932174181 媒體合作：2279387437 24小時(shí)服務(wù)熱線：15136468001 盤古機(jī)械網(wǎng) － 全面、科學(xué)的機(jī)械行業(yè)免費(fèi)發(fā)布信息網(wǎng)站 Copyright 2017 PGJXO.COM 豫ICP備12019803號(hào)