上海薩登200kw大型靜音柴油發(fā)電機DS200CE報價

發(fā)電廠應(yīng)采取的防雷保護措施 

1裝設(shè)避雷針保護整個變電所建(構(gòu))筑物以免直接雷擊。避雷針可以防護直擊雷。避雷針可以單獨立桿，也可以利用戶外配電裝置的構(gòu)架或投光燈的桿塔；但變壓器的門型構(gòu)架不能用來裝設(shè)避雷針，以防止雷擊產(chǎn)生的過電壓對變壓器發(fā)生閃絡(luò)放電。選擇獨立避雷針的安裝地點時，避雷針及其接地裝置與配電裝置之間應(yīng)保持以下距離。在地上，由獨立避雷針到配電裝置的導(dǎo)電部分之間，以及到變電所電氣設(shè)備與構(gòu)架接地部分之間的空氣隙一般不小于5m。在地下，由獨立避雷針?biāo)_登身的接地裝置與變電所接地網(wǎng)間最近的地中距離一般不小于3m。 

2裝設(shè)架空避雷線及其他避雷裝置作為變電所進出線段的防雷保護 

2.1這主要是用來保護主變壓器，以免沖擊波沿高壓線路侵入變電所損壞了主變電所的這一關(guān)鍵設(shè)備。為此要求避雷器應(yīng)盡量靠近主變壓器安裝。 

2.2為使保護段以外的線路受雷擊時侵入變電所內(nèi)的過電壓有所限制，一般可在架空避雷線的兩端裝設(shè)管型避雷器，其接地電阻不得大于10Q。 

2.3對于10KV以下的高壓配電線路進出線段的防雷保護，可以只裝設(shè)FZ型或FS型閥型避雷器、氧化鋅避雷器，以保護線路斷路器及隔離開關(guān) 

3裝設(shè)閥型或氧化鋅避雷器對沿線路侵入變電所的波進行防護 

3.1變電所的進出線段雖已采取防雷措施，且波在傳播過程中也會逐漸衰減，但沿線路傳入變電所內(nèi)的部分，其過電壓對內(nèi)設(shè)備仍有一定危害。特別是對價值最高、絕緣相對薄弱的主變壓器更是這樣。故在變壓器母線上，還應(yīng)裝設(shè)一組閥型避雷器進行保護。 

3.2變電所中，避雷器與被保護的變壓器間的電氣距離，一般不應(yīng)大于5m。為使任何運行條件下，變電所內(nèi)的變壓器都能夠得到保護，當(dāng)采用分段母線時，其每段母線上都應(yīng)裝設(shè)避雷器。

上海薩登200kw大型靜音柴油發(fā)電機DS200CE報價

200KW靜音柴油發(fā)電機
品牌薩登SADEN
型號DS200CE
機組參數(shù)
額定功率（KW）200
額定容量（KVA）250KVA
額定電流(A)360
額定輸出電壓400V/230V
額定轉(zhuǎn)速1500rpm
額定頻率50/60Hz
燃油消耗率（g/kw.h）≤230
啟動控制方式電動DC24V
額定功率因數(shù)COSΦ=0.8（滯后）
燃油牌號（標(biāo)準(zhǔn)）0#輕柴油（常溫）
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%）≤?1
電壓波動率（%）≤?0.5
瞬態(tài)電壓調(diào)整率（%）＋20～－15
電壓穩(wěn)定時間（s）≤1
頻率波動率（%）≤?0.5
瞬態(tài)頻率調(diào)整率（%）＋10～－7
頻率穩(wěn)定時間（S）≤3
噪聲（LP7m）66dB
外形尺寸3600?1300?1700（L?W?H mm）
機組重量2600kg
發(fā)動機參數(shù)
品牌"薩登（另選發(fā)動機價格另談：
康明斯、帕金斯、道依茨等）"
柴油機型號SD13G310CD
柴油機功率227KW
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu)6/L型
缸徑*行程135?150mm
燃油消耗率（g/kw.h）≤230
啟動方式DC24V電啟動
供油方式直噴
排氣量（L）12.88
調(diào)速方式電子調(diào)速
進氣方式渦輪增壓
發(fā)動機類型直列、四沖程、水冷、直接噴射式
轉(zhuǎn)    速1500rpm
發(fā)電機參數(shù)
品牌薩登/斯坦福
發(fā)電機型號STL-200  滿全銅線無刷
額定功率(Kw)200
額定容量（KVA）250
額定電流（A）360
額定電壓400V/230V
絕緣等級H級
接線方式三相四線、Y型接法
防護等級IP22
調(diào)節(jié)方式AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）
額定轉(zhuǎn)速1500rpm
輸出頻率50Hz
輸出因數(shù)COSΦ=0.8（滯后）

上海薩登200kw大型靜音柴油發(fā)電機DS200CE報價
發(fā)電機適用于多種場景，以解決燃眉之急
可用于：房車旅行帶空調(diào)做飯、戶外燒烤聚會Ｋ歌、辦公室應(yīng)急停電、草坪婚禮投影音響設(shè)備、野外作業(yè)、山地施工、流動餐飲車、露天電影ＫＴＶ、貨車掛車空調(diào)、等多種場景
內(nèi)部將產(chǎn)生的原始交流電經(jīng)過‘交－直－交’轉(zhuǎn)換，使電壓波形畸變降至較低限度，最終再次轉(zhuǎn)換成平穩(wěn)的交流輸出，其波形是光滑的正玄波行，可依據(jù)實際負載功率不同，自動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速高低，從而使燃油耗油量比普通機組要大大降低。同樣的油耗，同樣的負載，擁有更長的運行時間，讓用戶使用薩登發(fā)電機更經(jīng)濟實惠
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